Microbús i itinerari nou a Can Palet de Vista Alegre

Durant el primer trimestre del 2011 l'Ajuntament posarà en funcionament el reivindicat nou servei de microbús a la urbanització de Can Palet de Vista Alegre amb més capacitat, una petició reiterada pels veïns, i que ara té el compromís de la regidora de Mobilitat, Lluïsa Melgares, i de l'alcalde, Pere Navarro, que el van reiterar dijous en el ple quan CiU va presentar una moció per reclamar el servei. Quan entri en funcionament es posarà en marxa una prova pilot amb un nou recorregut proposat per l'associació de veïns. A principi d'any el consistori va fer un canvi d'itinerari per fer-lo més segur a causa de l'orografia del barri, ja que s'havien produït accidents en pendents forts quan plovia o glaçava. Una altra millora que s'aplicarà serà la instal·lació d'una marquesina.

Debat sobre la regulació de les bicicletes als Matins de Catalunya Ràdio

Debat sobre la regulació de les bicicletes al programa Els Matins de Catalunya Ràdio (16/11/2010).

La Direcció General de Trànsit inclourà l'ús de la bicicleta al codi de circulació

La Direcció General de Trànsit impulsarà a partir de l'any que ve la incorporació de l'ús de la bicicleta al codi de circulació. La directora de l'Observatori de la Seguretat Viària de la Direcció General de Trànsit ho ha anunciat en la presentació del baròmetre anual de la bicicleta a Catalunya i ha explicat que la intenció és "solucionar els conflictes de convivència" que tenen molts municipis al voltant d'aquest mitjà de transport.
Un cop estigui aprovat el pla estratègic de la seguretat viària, a finals d'any, es començarà a estudiar com adaptar l'ús de la bicicleta al codi de circulació. Anna Ferrer, directora de l'Observatori de la Seguretat Viària de la Direcció General de Trànsit, ha explicat que el que es vol regular són aspectes com, per exemple, si les bicicletes poden circular per les voreres i en quines condicions, quins mínims han de tenir els carrils perquè siguin segurs per a les bicicletes, etc.

Segons Ferrer, es tractarà d'un apartat dedicat a les bicicletes que s'inclourà al codi de circulació amb el clar objectiu de donar un "paraigua legal" als ajuntaments per homogeneïtzar les ordenances municipals respecte a aquesta qüestió i "solucionar els conflictes de convivència" que genera.
L'anunci coincideix amb la presentació del baròmetre sobre l'ús de la bicicleta, que recull, entre d'altres dades, que dels 2,5 milions de catalans que es calcula que utilitzen la bicicleta amb freqüència només un de cada quatre ciclistes circula sempre per la calçada, i la majoria no ho fan perquè tenen por de ser atropellats.

Campanya "Si tu passes de tot jo no puc aparcar"

El problema: aparcar sobre les voreres, a les places d'aparcament reservades i als passos rebaixats per a persones amb discapacitats

El carrer és de tothom, les normes són per a tothom

A tothom li costa aparcar. Però a les persones amb discapacitat i/o mobilitat reduïda, una mica més que a tu: necessiten espais reservats, que sempre estan clarament senyalitzats.
Aparcar en un d'aquests espais implica la retirada del vehicle per part de la grua i una sanció de fins a 200 euros. Però confiem en el civisme i la responsabilitat dels conductors i les conductores. Perquè creiem en la bona voluntat de les persones. I perquè és molt fàcil pensar una mica més en els altres.