dijous, 3 de maig de 2018

Documentació: Propostes per reduir l'ús de la moto a Terrassa: ordenació de les voreres i pagament de l'aparcament.

Ja pots consultar la ponència presentada en la Xerrada debat
(fes clic al títol o a la imatge)

Propostes per reduir l'ús de la moto a Terrassa: ordenació de les voreres i pagament de l'aparcament



que va tenir lloc el dimarts 8 de maig a les 19h a la sala d'actes de la Biblioteca Central de Terrassa

Ponent: Jordi Porta, regidor de Mobilitat de l'Ajuntament de Sant Just Desvern i consultor

Organitza:
 Ègara Fòrum Mobilitat (EFM)





dissabte, 22 d’octubre de 2016

Els accessos a Barcelona, al límit del col·lapse (Article del Diari de Terrassa, 21/10/2016)

Els accessos a Barcelona, al límit del col·lapse 

(Article publicat al Diari de Terrassa el 21/10/2016)

Per Emili Asín, mànager regional de Catalunya del RACC.

Diàriament, molts vallesans agafem el cotxe o l’autobús per anar a la ciutat de Barcelona. Sovint, la carretera escollida és la C-58, el corredor més congestionat del nostre territori. Molts ens hi hem estat una llarga estona fent cua i és que les retencions als accessos de la capital catalana formen part ja de la nostra quotidianitat. 

Tot i que a partir del 2006, i durant els anys següents, la mobilitat va experimentar un descens causat essencialment per l’aparició de la crisi econòmica, des de l’any 2015 va començar de nou a anar en augment. En aquest sentit, el RACC ha alertat en el seu darrer estudi que, si no s’articulen mesures urgents per revertir la situació, la congestió als accessos de Barcelona augmentarà fins a un 50% els pròxims anys, podent arribar al col·lapse. 

Aquest mateix informe posa de relleu que prop de 200.000 persones que accedeixen diàriament a la ciutat de Barcelona pateixen les llargues retencions que hi ha en plena hora punta. L’afectació varia en funció de l’hora del dia: el 62% de la congestió es concentra en una franja de 6 hores, entre les 7 i les 10 del matí, i entre les 17 i les 20 de la tarda, franja de 8 a 9 del matí la més complicada. Aquesta situació genera, a més de contaminació ambiental, una important pèrdua de temps i de diners –i de malestar!- als conductors. Les dades recollides pel RACC exposen que el conjunt d’usuaris perden unes 52.000 hores cada dia, al mateix temps que aquestes constants afectacions al trànsit impliquen un malbaratament estimat de 137 milions d’euros anuals, xifra equivalent al 0,1% del PIB de Catalunya.

Malauradament per als que venim del Vallès, tal com apuntava a l’inici, una de les vies més afectades és la C-58 de Terrassa a Barcelona. Juntament amb la resta de carreteres del Vallès Occidental, del Baix Llobregat i de les rondes, acumula el 80% de congestió total. 

Les xifres demostren que cal actuar amb determinació per pal·liar l’increment de trànsit. En aquest sentit, és clar que calen una major oferta i qualitat del transport públic, cosa que implica exigir al Ministeri de Foment que realitzi les inversions compromeses per millorar el servei de Rodalies. A més, el RACC estableix una sèrie de propostes interessants per a la gestió del trànsit: el club apunta que cal crear carrils Bus-VAO low cost a la B-23 i a la C-31 al Maresme, augmentar les expedicions d’autobús en les seves diferents modalitats, ampliar i millorar els aparcaments de dissuasió park&ride, implantar la senyalització variable del límit de velocitat i crear una via específica per a camions d’accés al port i a la ZAL, entre d’altres.

És ben clar que d’una manera o altra cal actuar. La majoria de persones que ens trobem cada dia en un embús de trànsit no agafem el cotxe per gust, sinó per necessitat, i perquè, massa sovint, l’alternativa en transport públic no és garantia d’arribar a la feina o als estudis puntualment. Tothom som conscients de l’impacte que suposa un nivell alt de congestió i convé que ens posem tots plegats les piles -amb les administracions al capdavant- per resoldre les retencions diàries de trànsit. Guanyarem en qualitat de vida, en més temps per compartir o per dedicar a les nostres aficions i, alhora, aportarem el nostre granet de sorra per assolir unes ciutats més netes i sostenibles. 

diumenge, 1 de novembre de 2015

Propera reunió: 12/11/2015 de 18.30 a 20h, al bar de la Casa Baumann

La propera reunió de l’Ègara Fòrum Mobilitat (EFM) serà el dijous 12 de novembre de 18.30 a 20h, al bar de la Casa Baumann.

L’ordre del dia és debatre sobre el Pla de Mobilitat de Terrassa: http://plamobilitat.terrassa.cat/docs/ i aquest document sobre l’impacte en el transport públic de la ciutat de l’entrada en servei de les noves estacions de FGC. [VEURE DOCUMENT]


dimarts, 7 d’abril de 2015

Debat sobre MOBILITAT amb els partits polítics - 27 d'abril

VINE I OPINA TU TAMBÉ!


Els partits convidats són els següents:
  • Convergència i Unió (CiU): Miquel Sàmper
  • Ciutadans: Javier González
  • Candidatura d’Unitat Popular (CUP): pendent confirmar
  • Esquerra Republicana de Catalunya – Moviment d’Esquerres (ERC MES): Carme Labòria
  • Partit Popular (PP): Gabriel Turmo
  • Partit dels Socialistes de Catalunya (PSC): Marc Armengol
  • Solidaritat Catalana per Ia Independència (SI): Víctor Gutiérrez
  • Terrassa en Comú: Xavier Matilla

El debat se celebrarà el proper dilluns 27 d'abril de 2015 a les 18.30 hores a la Sala d’actes de la Biblioteca Central de Terrassa (passeig de Les Lletres).

Assistència lliure fins completar l’aforament de la sala.

PRESENTACIONS: de 18.30 a 18.40h (a càrrec de l’EFM)

PREGUNTES DE L’EFM:  de 18.40 a 19.20h (1 minut per convidat)
  1. Quina valoració feu dels resultats de la diagnosi del Pla de Mobilitat Urbana 2015-2020? Quines mesures prioritzareu?
  2. Quines mesures de trànsit calen per abordar el problema de la contaminació?
  3. Com creieu que cal continuar promocionant la bicicleta a Terrassa?
  4. Quines solucions proposeu per fer front al problema de l’aparcament incívic a les entrades i sortides de les escoles?

PREGUNTES DEL PÚBLIC: de 19.20 a 19.50h.

TORN FINAL D’INTERVENCIO LLIURE: de 19.50 a 20.02h (1,5 minuts per convidat)

CONCLUSIONS: (a càrrec de l’EFM)


DOCUMENTS DEL PLA DE MOBILITAT URBANA: http://plamobilitat.terrassa.cat/que-es/documentacio-2/

dijous, 16 d’octubre de 2014

Taller-Debat: "Com volem la mobilitat de la nostra ciutat?"


Dijous 23 d´octubre a les 19h, al Casal Cívic de Ca N´Aurell (Plaça del Tint, 4).

  • L´acte començarà amb una presentació sobre Mobilitat general a càrrec de l'enginyer Sr. Jordi Orta.
  • En segon lloc, presentació de propostes d´Ègara Fòrum Mobilitat i de la FAVT al nou Pla de Mobilitat de Terrassa, a càrrec dels respectius portaveus Srs. Haritz Ferrando i Ramon Clariana. Per finalitzar farem un debat obert en que tots els assistents podran valorar les propostes i presentar-ne de noves si ho desitgen.